Llegan las Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025 con una capacidad excepcional, funciones de remolque mejoradas y tecnología vanguardista

7 de enero de 2025 , Auburn Hills, Mich. -  Ram presenta la nueva Heavy Duty 2025, que llega con una versión mejorada del motor Cummins High-Output Turbo Diesel de 6.7 litros. Esta línea de pickups para trabajos pesados ofrece el máximo esfuerzo de manera continua con una combinación única de innovación, durabilidad y capacidades.
 
"Más del 70 por ciento de los clientes de Ram Heavy Duty optan por un motor diésel. Para 2025 damos respuesta a esa tendencia y a la necesidad de una mayor durabilidad ofreciendo un motor Cummins mejorado acoplado a una nueva transmisión de ocho marchas", explicó Tim Kuniskis, CEO de la marca Ram. "Se trata de un segmento de pickups muy específico que exige una herramienta poderosa. Cada Ram 2500 2025 vendida ofrece todo el potencial de los 1,075 lb-pie de su motor en cada marcha, para un aumento del 70% en la entrega del torque respecto a la generación anterior".
 
Motores de las Ram 2500 y 3500 Heavy Duty
Los modelos Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025 ofrecen a los clientes dos opciones de motor: un V-8 HEMI® de 6.4 litros, de serie, y el opcional Cummins H/O Turbo Diesel de 6.7 litros. El nuevo motor Cummins Turbo Diesel y la transmisión TorqueFlite HD de ocho velocidades permiten remolcar hasta 36,610 libras con una eficiente relación de eje trasero de 3.42. Anteriormente, la capacidad de remolque máximo sólo estaba disponible con una relación de eje de 4.10.
 
En términos de rendimiento, el motor Cummins H/O Turbo Diesel permite ahora un 0 a 60 mph más rápido que el del modelo 2024 (6.9 s frente a 8.0 s).
 
El nuevo selector de cambio electrónico en el volante y la transmisión automática TorqueFlite HD de ocho velocidades forman parte del equipamiento de serie de los dos motores.
 
El sistema de control del motor de la Ram Heavy Duty 2025 es capaz de reconocer si la pickup transita con carga o sin ella. En conjunción con la nueva transmisión TorqueFlite, permite arranques suaves en segunda cuando está descargada.
 
El nuevo Cummins High Output Turbo Diesel de 6.7 litros rinde 430 hp y 1,075 lb-pie de par, mientras que el HEMI V-8 de 6.4 litros entre 405 hp y 429 lb-pie de torque. Cuenta una capacidad máxima de remolque de 36,610 libras (configuraciones con motor diésel) y una carga útil máxima de 7,590 libras (versiones de gasolina). En la Ram 3500 Heavy Duty con enganche de cuello de cisne y con enganche convencional, los pesos máximos del remolque son 36,610 libras y 23,000 libras, respectivamente.
 
Para 2025, la gama Ram Heavy Duty está formada por las versiones Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Rebel, Power Wagon, Limited Longhorn y Limited.
 
Toda la gama Ram ofrece a los clientes vehículos con motores gasolina, turbodiésel y eléctricos de referencia que permiten realizar el trabajo duro y llevar a las familias a donde necesitan ir. Ram apuesta por la innovación y el liderazgo en propulsión con una familia que incluye todo lo que los compradores de camiones quieren y necesitan.
 
La nueva Ram Heavy Duty 2025 forma parte de la importante contribución de Ram al plan estratégico Dare Forward 2030 de Stellantis para liderar la forma en que el mundo se mueve ofreciendo soluciones de movilidad innovadoras, limpias, seguras y asequibles. La reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero es un elemento clave del plan. Stellantis se ha comprometido a reducir su huella de carbono en un 50% de aquí a 2030, y a alcanzar la emisión neta cero de carbono en 2038.
 
Está previsto que las nuevas Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025 lleguen a los concesionarios en el primer trimestre de 2025.
 
Mayor capacidad para transporte pesado con el nuevo motor Cummins Turbo Diesel
Desarrollado en estrecha colaboración con Cummins, el motor turbodiésel presenta varias mejoras en lo que respecta a calidad de marcha, ahorro de combustible, durabilidad, capacidad de arranque, mantenimiento y niveles de ruido, vibración y aspereza (NVH).
 
Cuenta con un bloque y una culata rediseñados, robustos pistones de alta resistencia, un nuevo colector de admisión de gran rendimiento, nuevo turbo, válvulas de admisión y escape más grandes para mejorar el flujo de los puertos y un sistema de combustible de mayor presión. Todo ello contribuye a un notable incremento de la durabilidad y la eficiencia características de un motor diésel.
 
Para facilitar el mantenimiento y optimizar el flujo de aire y el rendimiento, el nuevo motor Cummins incorpora una geometría mejorada del puerto de admisión para los inyectores superiores de alimentación, lubricación de carga superior y filtros de combustible integrados. Con la intención de ayudar a los propietarios en entornos extremadamente fríos, las pickups Ram Heavy Duty equipadas con el motor Cummins Turbo Diesel utilizan bujías de precalentamiento. Además, los niveles de ruido, vibración y aspereza se han reducido gracias al uso de engranajes de transmisión helicoidales.
 
Las nuevas Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025 están equipadas con una transmisión automática de ocho velocidades TorqueFlite HD, que ofrece un régimen de giro más bajo y un rendimiento mejorado en carreteras con pendientes. Las amplias relaciones de cambio permiten reducir la relación del eje trasero sin comprometer la capacidad. La transmisión automática TorqueFlite HD de ocho velocidades y el nuevo selector del cambio electrónico en la columna de dirección vienen ahora de serie en los dos motores.
 
Imagen dura y confiable que proyecta una presencia atrevida y descomunal
Para 2025, todas las versiones de la Ram Heavy Duty disponen de nuevas parrillas con un diseño exclusivo para cada nivel de acabado. En cuanto al sistema de iluminación, todos los grupos ópticos vienen con LEDs de serie, mientras los nuevos LEDs delanteros premium, con proyectores dobles bifuncionales, están disponibles como equipamiento opcional.
 
La Ram Heavy Duty 2025 también cuenta con el sistema RamBox, el mejor sistema de almacenamiento con cierre para batea del segmento, que incluye una toma de 115 voltios y compartimentos de almacenamiento versátiles, resistentes a la intemperie con cerradura, iluminación y drenaje, que van integrados en los raíles de la plataforma. Disponible con el RamBox, la marca ofrece un divisor para batea y un sistema de rieles de carga con cuatro tacos deslizantes con ajuste.
 
Otros elementos destacados del exterior son los nuevos rines dirigidos a una amplia variedad de compradores y disponibles en interpretaciones exclusivas según la versión. Las nuevas luces traseras incandescentes vienen de serie, mientras que en algunos modelos se ofrece una versión premium con LED y control de puntos ciegos.
 
Tecnología avanzada, confort y funciones innovadoras simplificando el trabajo duro
Las nuevas Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025 incorporan el último y más avanzado sistema Uconnect, con una pantalla táctil mejorada de 12” o una nueva de 14.5” y una experiencia de usuario todavía más intuitiva. El sistema Uconnect 5 incorpora más servicios y funciones conectadas para un uso simplificado. Entre los elementos más destacados del sistema figuran:
 

• Pantalla táctil mejorada de 12” con mayor resolución y nuevas pantallas táctiles reconfigurables de 14.5” con capacidad de pantalla dividida para el funcionamiento de dos aplicaciones al mismo tiempo. Ambas pantallas utilizan la tecnología Full Array Local Dimming (atenuación local de matriz completa), que permite una relación de contraste superior a la de una pantalla convencional con iluminación en los bordes
• Nueva pantalla de 10.25” para el pasajero, pionera en su segmento, con tres funciones principales: copiloto (navegación, gestión de dispositivos), entretenimiento (a través de HDMI) y visión de las cámaras exteriores del vehículo. Visible sólo para el pasajero delantero y con control táctil dinámico, viene con un conector HDMI que permite a los ocupantes acoplar su teléfono o tableta, convirtiendo esta pantalla táctil en una extensión de su dispositivo y proyectar búsquedas en Internet, escuchar música y usar aplicaciones a través del sistema Uconnect 5. La Ram Heavy Duty 2025 es la única pickup heavy duty que ofrece esta función
• La avanzada arquitectura eléctrica Atlantis refuerza el ecosistema del Uconnect 5 con velocidades de funcionamiento que son cinco veces más rápidas que la generación anterior, con una memoria superior y una respuesta en tan sólo 0,05 segundos a las demandas desde la pantalla táctil

 
Otros elementos innovadores son:
Un inversor de a bordo ofrece hasta 2.4 kilovatios con dos tomas de corriente cubiertas situadas en el interior de la batea de la Ram 2500 y 3500 Heavy Duty. Con el motor en marcha y en modo Park, los clientes pueden activar el inversor a través de la pantalla táctil y con un interruptor situado a la izquierda de las tomas de corriente. De este modo, el motor aumentará las revoluciones por minuto (rpm) para alimentar el inversor de a bordo.
 
La opcional capacidad de carga inalámbrica doble para teléfonos móviles, exclusiva en su clase, mejora la funcionalidad delantera. Los puertos de conectividad están moldeados para un reconocimiento rápido.
 
El renovado asistente de mantenimiento de carril aprovecha los sensores de punto ciego para proporcionar correcciones adicionales de la dirección y centrar el vehículo en el carril.
 
Un espejo retrovisor totalmente digital con modo de remolque, disponible como opción, proporciona una imagen trasera sin obstáculos para mayor seguridad y mejor visibilidad. El espejo retrovisor digital muestra el vídeo en tiempo real de una cámara orientada hacia atrás, ofreciendo una imagen que no está obstruida por los pilares D o los asientos traseros. Se puede convertir en un espejo reflectante tradicional accionando el interruptor situado en su parte inferior.
 
Los retrovisores telescópicos para remolque permiten que el conductor pueda separarlos de la camioneta para mejorar las líneas de visión durante operaciones de remolque.
 
El control de la dirección del remolque en reversa, situado bajo la pantalla táctil, permite al conductor introducir algunas medidas antes de que la cámara monitoree la posición del remolque y el piloto circule marcha atrás dirigiendo el remolque. Así, el conductor solo tiene que girar un dial a izquierda o derecha en la dirección en la que quiere que vaya el remolque mientras el sistema controla el volante.
 
La aplicación Trailer-Tow Pages ofrece a los clientes la posibilidad consultar información completa del remolque, incluyendo la comprobación de las luces, el estado de los frenos o el monitoreo de la presión de los neumáticos y accesos directos a la cámara auxiliar, todo ello a través de la pantalla táctil Uconnect.
 
Un cuadro de instrumentos digital de 12.3” muestra casi dos docenas de menús diferentes, incluidas tecnologías de asistencia al conductor como control de crucero adaptativo, asistente activo a la conducción, detección de conductor somnoliento o reconocimiento de señales de tráfico.
 
Entre los nuevos elementos de seguridad de serie se incluyen el control de crucero adaptativo, la alerta de colisión frontal Forward-Plus y el asistente de estacionamiento delantero/en revesa ParkSense (a partir de la versión Big Horn). También están disponibles la detección de conductor somnoliento, el reconocimiento de señales de tráfico y la gestión activa de carril.
 
Precios
Ram 2500 Heavy Duty - desde $47,560, incluyendo gastos de destino
Ram 3500 Heavy Duty desde $48,565, incluyendo gastos de destino
La línea Ram Heavy se fabrica en Saltillo, México, y está previsto que llegue a los concesionarios en el primer trimestre de 2025.