Download Print Dodge Durango et Durango SRT 2023 Fiche Comparative November 4, 2022 , Windsor, Ontario - Le Dodge Durango continue de démontrer ses performances éprouvées, ses fonctions utilitaires sans compromis, ses technologies évoluées, sa capacité de remorquage au sommet de sa catégorie, son comportement routier dynamique, son style emblématique – et le retour du VUS le plus puissant de la planète avec le Dodge Durango SRT Hellcat 2023. Le Durango SRT Hellcat, d’abord présenté comme un modèle réservé seulement à l’année 2021, renaît grâce à la demande des passionnés et demeure le choix idéal des amateurs de VUS musclés avec famille. Le Dodge Durango SRT Hellcat 2023 possède des caractéristiques qui confirment ses performances : le modèle Hellcat peut passer de 0 à 97 km/h (de 0 à 60 milles par heure (mi/h)) en 3,5 secondes, parcourir une distance de 400 mètres (quart-de-mille) en 11,5 secondes, chrono homologué par la National Hot Rod Association (NHRA) et atteindre une vitesse de pointe de 290 km/h (180 mi/h). Le Durango offre une gamme d’options de moteur avec ses six modèles distincts, y compris le SXT, GT, Citadel, R/T, SRT 392 de 475 chevaux et SRT Hellcat de 710 chevaux. Le Durango a toujours la capacité de remorquage la plus élevée de sa catégorie dans l’ensemble de sa gamme : Le légendaire moteur V8 HEMI de 392 po³ et le moteur V8 HEMI classique de 5,7 L avec l’ensemble Tow N GO surpassent tous les VUS à trois rangées sur la route, avec une capacité de remorquage de 3 946 kg (8 700 lb) Le moteur V6 Pentastar 3,6 L primé offre une capacité de remorquage de 2 812 kg (6 200 lb) Pour l’année modèle 2023, le Durango continue d’offrir un style extérieur moderne et un habitacle axé sur le conducteur. Le système Uconnect 5, cinq fois plus rapide, est disponible sur l’écran tactile de 10,1 po qui comprend les pages de performance SRT sur certains modèles. Il existe une option pour tous les enthousiastes de la performance des « muscle car » des temps modernes ayant une famille, du moteur V6 efficace aux performances du modèle SRT Hellcat. Offrant une capacité d’accueil de sept passagers sur ses trois rangées de sièges, le Durango conserve sa réputation de VUS familial doté du caractère « muscle car » du Dodge et de véhicule extrêmement compétent avec la meilleure capacité de remorquage de sa catégorie sur toutes les versions. Nouveautés en 2023 Le Dodge Durango SRT Hellcat fait son retour dans la gamme de modèles Durango, développant 710 chevaux et 645 lb-pi de couple Les modèles Durango GT et R/T offrent maintenant le centre multimédia Uconnect 5 NAV avec écran tactile de 10,1 pouces (nouveau pour le modèle GT), des sièges en cuir Nappa de catégorie supérieure avec chauffage aux première et deuxième rangées et ventilation à l’avant, un toit ouvrant à commande électrique, un ensemble de remorquage, une alerte de collision avant et un régulateur de vitesse adaptatif en tant qu’équipement de série pour le marché canadien Durango SRT Hellcat porte également la gamme Durango à six modèles, avec le Durango SXT, GT, R/T, Citadel et SRT 392 Les nouvelles couleurs livrables en option pour l’année modèle 2023 comprennent bleu glacial, Night Moves, oxyde rouge et Triple Nickel, ce qui porte la palette de couleurs du Durango à huit couleurs extérieures livrables en option L’alerte de collision avant est désormais livrable en option pour le modèle SXT d’entrée de gamme Points saillants Le Dodge Durango SRT Hellcat 2023 ne perd rien dans le cadre de sa renaissance et est propulsé une fois de plus par le moteur V8 Hellcat HEMIMD de 6,2 litres suralimenté produisant 710 chevaux et 645 lb-pi de couple Le Dodge Durango SRT Hellcat 2023 possède des caractéristiques qui confirment ses performances : le modèle Hellcat peut passer de 0 à 97 km/h (de 0 à 60 mi/h) en 3,5 secondes, parcourir une distance de 400 mètres (quart-de-mille) en 11,5 secondes, chrono homologué par la National Hot Rod Association (NHRA) et atteindre une vitesse de pointe de 290 km/h (180 mi/h) Comme pour le précédent Durango SRT Hellcat, les caractéristiques et les composants clés de rendement du moteur sont les suivants : Circuit de refroidissement dédié pour les radiateurs d’air de suralimentation intégrés au carter du compresseur de suralimentation, comprenant une pompe, un réservoir de liquide de refroidissement et un échangeur de chaleur, et conçu pour maintenir l’air entrant dans le moteur à une température inférieure à 60 degrés Celsius (140 degrés Fahrenheit) Rotors à vis jumeaux du compresseur de suralimentation réglés serrés pour minimiser les fuites d’air et assurer une performance maximale Une soupape de dérivation électronique intégrée régule la pression de suralimentation à un maximum de 80 kPa (11,6 lb/po²); le compresseur de suralimentation de 2,38 litres utilise un rapport de transmission de 2,36:1 et présente un régime maximal de 14 600 tr/min Un bloc-cylindres en fonte doté de chemises d’eau entre les cylindres assure un refroidissement optimal Vilebrequin en acier forgé avec des surfaces de roulement trempées par induction Un amortisseur de vilebrequin spécialement réglé testé pour les explosions à 13 000 tr/min Pistons haute résistance en alliage forgé Des bielles fabriquées par forgeage de poudre avec des bagues à haute capacité de charge et des axes de piston revêtus de carbone sous forme de diamant amorphe Des gicleurs d’huile de refroidissement des pistons Des culasses en alliage d’aluminium traitées thermiquement Des soupapes d’échappement refroidies au sodium, des soupapes d’admission à tige creuse et des têtes en alliage d’acier pouvant résister à des températures aussi élevées que 900 degrés Celsius (1 652 degrés Fahrenheit) Une prise d’air froid dans le bouclier avant inférieur permet d’alimenter le compresseur de suralimentation et le corps de papillon de 92 mm du moteur Hellcat Système d’échappement calibré pour produire un vrombissement guttural qui est l’ADN de la marque Dodge La transmission automatique à huit vitesses TorqueFlite 8HP95 comprend des palettes montées sur le volant permettant le changement de vitesse manuel et offre sept modes de conduite livrables en option : Auto, Sport, Piste, Neige, Remorquage, Eco et Valet. Les passionnés auront plus d’options pour personnaliser le Dodge Durango SRT Hellcat 2023 à l’aide des ensembles Plus et catégorie supérieure livrables en option qui offrent encore plus de contenu L’ensemble Plus du Durango SRT Hellcat comprend des sièges en cuir Laguna haute performance, un ensemble attelage de remorque, un toit ouvrant à commande électrique et des dispositifs de sécurité adaptatifs et avancés L’ensemble catégorie supérieure du modèle SRT Hellcat ajoute aux caractéristiques Plus des ceintures de sécurité rouges, un tableau de bord gainé de cuir, des garnitures intérieures en fibre de carbone et un système audio Harman Kardon à 19 haut-parleurs. Les autres groupes motopropulseurs de la gamme Durango sont les suivants : Le moteur V8 HEMI de 392 po3 sur le modèle Durango SRT 392 développe 475 ch et 470 lb-pi de couple, offre une accélération de 0 à 97 km/h (de 0 à 60 mi/h) en 4,4 secondes, un chrono de 12,9 secondes sur 400 mètres (quart de mille) homologué par la NHRA et une capacité de remorquage de 3 946 kg (8 700 lb), la meilleure de sa catégorie Le moteur V8 HEMI classique de 5,7 L, de série sur le modèle Durango R/T et livrable en option sur le modèle Citadel, développe une puissance de 360 chevaux, la meilleure de sa catégorie, et un couple de 390 lb-pi Le moteur V6 Pentastar 3,6 L de série primé développant jusqu’à 295 chevaux et 260 lb-pi de couple est livré de série sur les modèles Durango Citadel, GT et SXT La transmission automatique à 8 vitesses TorqueFlite de série, spécialement étalonnée pour le Dodge Durango, optimise les changements de vitesse et distribue un couple maximal aux quatre roues : La transmission tient compte de variables comme le couple moteur, les rétrogradations, l’accélération longitudinale et latérale, la variation de l’inclinaison, ainsi que la détection du patinage et des rétrogradations pour sélectionner le fonctionnement de transmission approprié. Il en résulte des performances totalement adaptives Pour un contrôle total du conducteur, la transmission peut être commandée manuellement à l’aide des palettes de changement de vitesse au volant inspirés du monde de la course Sur les moteurs V8 HEMI 392 et V8 HEMI de 5,7 L, la technologie éconergétique Fuel Saver avec désactivation des cylindres alterne sans problème entre le mode économique et souple du quatre cylindres et le mode V8 lorsque plus de puissance est demandée Le sélecteur électronique en T axé sur le conducteur réalise des changements de vitesse intuitifs et procure une maîtrise supplémentaire grâce à la fonction AutoStick Les performances exceptionnelles du Dodge Durango sur route reposent sur son système de transmission à roues arrière motrices qui assure l’équilibre du poids entre l’avant et l’arrière et améliore le transfert de la puissance à chaque roue. La transmission intégrale livrée de série renforce la confiance du conducteur et améliore l’adhérence et la tenue de route grâce à la répartition quasi parfaite du poids du Durango entre l’avant et l’arrière : L’apparence de performance du Durango SRT est livrable avec tous les groupes motopropulseurs. Le bouclier avant sport avec capot fonctionnel SRT, comprenant un conduit d’admission d’air central accompagné d’extracteurs de chaleur, est de série avec l’ensemble Blacktop sur le modèle Durango GT propulsé par le moteur V6 3,6 L et les modèles Durango R/T propulsés par le moteur V8 HEMI de 5,7 L Introduit en 2022, le modèle Durango R/T HEMI Orange est disponible à partir de 2023 et s’inspire de la couleur d’origine du légendaire moteur HEMI Les caractéristiques extérieures du modèle Durango R/T HEMI Orange comprennent des bandes de capot en orange et bronze à canon, des emblèmes en gris nuit et orange, des feux arrière en noir lustré et des roues de 20 pouces peintes en noir bruit Des coutures orange à l’intérieur embellissent tous les sièges, y compris les sièges avant SRT et les sièges baquets à la deuxième rangée Dossiers de sièges du modèle Durango R/T HEMI Orange brodés du logo monochrome Dodge Rhombi; les coutures orange s’étendent également au volant, à l’accoudoir, aux portes, etc. Les ensembles HEMI Orange Plus et HEMI Orange Tow N Go offrent un contenu en option, notamment des roues de 20 po en aluminium « feux éteints » et des étriers de frein Brembo orange pour l’ensemble HEMI Orange Tow N Go VUS axé sur le conducteur, le Dodge Durango 2023 offre un raffinement modernisé et soulève l’enthousiasme grâce à sa suspension de calibre mondial, aux améliorations structurelles et à ses caractéristiques de conduite de performance habituellement réservées aux VUS de performance haut de gamme ayant un prix de vente plus élevé L’extérieur du Durango épouse nettement le style Dodge, conservant sa carrosserie athlétique et son style emblématique, combinant l’ADN du modèle SRT et d’un « muscle car » dans toute la gamme Durango : Le fier profil incliné vers l’avant du Durango reprend quelques éléments de design du dernier modèle Charger Widebody avec son bouclier avant, ses phares de route et de croisement à DEL, ses feux de jour à DEL exclusifs, son capot sculpté, sa calandre, son becquet arrière et ses diverses options de roues Le train avant crée un large profil transversal avec une calandre supérieure qui s’intègre dans la forme élancée des phares : Les phares à DEL minces de forme moderne donnent au Durango un aspect plus menaçant que jamais Les antibrouillards sont relevés pour que le train avant donne une impression plus alerte et plus dynamique Diverses options de roues proposées dans toute la gamme Durango comprennent : 20 po x 8 po en aluminium argent fin (modèles GT et R/T) 20 x 8 po charbon lustré (modèle Citadel) 20 x 10 po en aluminium feux éteints (comprises avec l’ensemble Allure SRT noire sur les modèles SRT 392 et SRT Hellcat et avec l’ensemble Blacktop sur le modèle R/T Tow N Go) 20 x 8 po noir bruit (comprises avec l’ensemble Blacktop sur les modèles SXT, GT et R/T) 20 x 10 po en noir brillant avec face usinée (modèle SRT Hellcat) En plus de ses performances optimales, le nouvel intérieur du Dodge Durango 2023 continue d’offrir une utilité sans compromis, une technologie évoluée et un style audacieux : L’habitacle donne une impression d’espace et comprend un habitacle axé sur le conducteur, un tableau de bord, une console centrale et des hauts de porte avant avec des commutateurs de siège à mémoire facilement accessibles sur toute la gamme Durango L’habitacle axé sur le conducteur, inspiré du Challenger, est un espace haute technologie raffiné et haut de gamme, offrant un écran tactile de 10,1 po livrable en option incliné à 7 degrés vers le conducteur : Le bloc de commandes central est orienté horizontalement et comprend l’écran tactile de 10,1 po avec système Uconnect 5. Le bloc de commandes du milieu est équipé de boutons chromés Les commandes de confort sont plus faciles d’accès grâce aux boutons dédiés aux sièges chauffants et ventilés Interrupteurs à bascule à l’allure sportive intégrés avec garnitures éclatantes Un mi-traversin gainé à coutures contrastantes sur le tableau de bord équipe toute la gamme des modèles Durango Sur les modèles Durango GT et les versions supérieures, chaque catégorie inclut un tableau de bord gainé livrable en option inclus dans les nouveaux ensembles Plus et catégorie supérieure qui comprennent Détails de l’habitacle et éléments décoratifs plus raffinés et haut de gamme La console centrale offre un bac de rangement plus spacieux, un enjoliveur au toucher doux à coutures contrastantes dans toutes les catégories de prix, un porte-clés et un tapis de recharge sans fil pratique livrable en option Le modèle Durango R/T à transmission intégrale équipé de l’ensemble Tow N Go tire parti des performances de son moteur V8 HEMI de 5,7 L, de l’allure menaçante du SRT et d’un système de remorquage inégalé offrant les meilleures compétences de remorquage de sa catégorie pouvant atteindre 3 946 kg (8 700 lb.), une vitesse de pointe accrue de 233 km/h (145 mi/h), des modes de conduite Piste, Sport, Neige et Remorquage et d’un système d’échappement haute performance SRT recalibré qui produit le grondement d’échappement emblématique de Dodge : Le modèle Durango R/T à transmission intégrale équipé de l’ensemble Tow N Go inclut les Pages de performances, le contrôle actif du bruit SRT recalibré, le différentiel autobloquant électronique et la suspension à amortissement actif SRT L’esthétique mise à jour inclut des roues et pneus SRT, des freins Brembo noirs, des élargisseurs d’ailes et seuils de porte, un échappement avec embouts et jupe : Équipé de série de roues de 20 po x 10 po en aluminium au fini vaporeux mat chaussées de pneus toutes saisons Pirelli Scorpion Zero Le Dodge Durango Citadel est la toute nouvelle version de luxe de la gamme Durango qui offre de nombreuses caractéristiques de catégorie supérieure de série : Le modèle Durango Citadel offre deux options de groupe motopropulseur, toutes deux incluant un équipement de remorquage de série : Le moteur V6 Pentastar 3,6 L de série primé développant jusqu’à 295 chevaux et 260 lb-pi de couple est livré de série Le moteur V8 HEMI classique de 5,7 L, livrable en option sur le Citadel, développe 360 chevaux et 390 lb-pi de couple L’équipement de l’ensemble attelage de remorque de classe IV est de série sur le Citadel et comprend un contacteur de freinage intégré de remorque, un radiateur d’huile à haut rendement, un attelage de classe IV, des amortisseurs arrière à correcteur d’assiette et un pneu de secours pleine grandeur avec l’attelage de classe IV et le module intégré des freins de remorque Le modèle Citadel offre un extérieur arborant des éléments de design et des garnitures uniques, notamment : Garnitures chrome platine sur les poignées de porte et les couvre-rétroviseurs Roues de 20 x 8 po charbon lustré Échappement arrière double avec embouts chromés brillants Le Citadel accueille aisément six personnes et dispose de sièges avant et passager chauffants et ventilés en cuir Nappa avec « bandes Dodge » en relief // et de sièges baquets chauffants à la deuxième rangée L’écran tactile de 10,1 po avec système Uconnect 5 est livré de série avec la navigation TomTom, la radio Sirius XM, Apple CarPlay sans fil et Android Auto sans fil La gamme complète de caractéristiques de sécurité comprend le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d’arrêt, l’alerte de collision avant avec freinage actif, l’assistance au freinage évoluée, et l’alerte de franchissement involontaire de ligne LaneSense avec aide au suivi de voie L’écran tactile de 10,1 po, qui est près de 20 % plus grand que l’écran tactile Uconnect de 8,4 po, est offert de série sur les modèles Durango GT, R/T, Citadel, SRT 392 et SRT Hellcat : Apple CarPlay et Android Auto sont livrés de série sur tous les modèles Durango Le système de recharge sans fil livrable en option permet de charger complètement les appareils personnels sans que les cordons de chargement n’encombrent l’habitacle. Il est offert de série sur les modèles R/T, Citadel, SRT 392 et SRT Hellcat; livrable en option sur le modèle GT avec ensemble Plus Le Durango offre le système Uconnect 5, qui est cinq fois plus rapide, est plus branché, utile et riche en contenu tout en améliorant la personnalisation, ce qui en fait le système Uconnect le plus évolué à ce jour : Le système Uconnect 5 présente une apparence et des caractéristiques uniques au Durango, notamment : Allure à thème Dodge unique avec garnitures noires et rouges L’icône du véhicule sur la barre de catégories arbore le graphique Durango Les modèles SRT offrent des caractéristiques supplémentaires au style unique, et plein de petites surprises, notamment : L’animation au démarrage en « nuage de fumée » unique de SRT La page de commande de climatisation affiche l’icône de la commande de la climatisation réglable à bandes et un « mode personne » avec un casque de course Le système d’affichage Durango utilise une police Serpentine unique L’icône du véhicule dans la « barre de catégories » de la page d’accueil arbore le graphique Durango avec le logo SRT Les Pages de performance SRT (de série sur les modèles R/T, SRT 392 et SRT Hellcat) fournissent des informations sur les performances du véhicule, y compris des chronomètres, des indicateurs de force G, et des lectures de moteur et de dynamomètre Les modes de conduite configurables offrent un meilleur contrôle du véhicule Les options de course permettent au conducteur d’activer, de désactiver et de régler les valeurs du régime pour les fonctions d’assistance au départ arrêté et de témoin de changement de vitesse Avec l’ensemble Uconnect Wi-Fi LTE livrable en option, les clients qui possèdent des appareils compatibles avec Alexa à la maison peuvent facilement demander à Alexa de démarrer la voiture, de verrouiller ou de déverrouiller les portes, et plus encore au moyen du système Uconnect Avec sept places livrables en option et des sièges baquets à la deuxième rangée livrables en options sur les modèles GT et R/T, la disposition des sièges du Dodge Durango 2023 peut être configurée de plusieurs façons. Les modèles Durango Citadel, SRT 392 et SRT Hellcat sont équipés de trois rangées de sièges avec des sièges baquets à la deuxième rangée et six places de série Les familles comptant trois enfants et plus trouveront les sièges baquets avec accès facile livrables en option du Durango vraiment utiles, car un siège d’enfant peut être fixé à chacun des sièges de deuxième rangée tout en permettant aux passagers d’accéder facilement à la troisième rangée Le Dodge Durango offre aux consommateurs plus de 60 caractéristiques de sécurité de série et livrables en option, notamment la surveillance des angles morts de série, sept sacs gonflables de série y compris des rideaux gonflables latéraux pleine grandeur aux trois rangées, des sacs gonflables latéraux de série pour la protection du thorax montés dans les sièges avant, des appuie-têtes actifs à la première rangée, un dispositif antilouvoiement de la remorque de série, une alerte de collision avant avec atténuateur de collision livrable en option, un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d’arrêt, un système de détection d’obstacle transversal à l’arrière et des services de véhicule connecté Uconnect avec l’assistance 911 et l’assistance routière Gamme de modèles Pour 2023, la gamme Dodge Durango comporte six modèles : SXT GT R/T Citadel SRT 392 SRT Hellcat Couleurs extérieures livrables en option Noir diamant Gris destroyer Bleu glacial (livrable ultérieurement) Night Moves (livrable ultérieurement) Oxyde rouge (livrable ultérieurement) Rouge intense Triple nickel (livrable ultérieurement) Blanc intense Couleurs intérieures livrables en option Noir Noir/rouge radar Noir/gris Vitra Noir/rouge ébène Noir/rouge foudroyant Dodge//SRT Depuis plus de 100 ans, la marque Dodge poursuit l’esprit des frères John et Horace Dodge. Leur influence se fait toujours sentir aujourd’hui, alors que Dodge passe à la vitesse supérieure avec une gamme qui offre des performances inégalées dans chacun des segments où elle se mesure à la concurrence. Dodge avance en tant que marque hautes performances pure, proposant des versions SRT Hellcat des Dodge Challenger, Dodge Charger et Dodge Durango, ainsi qu’une version R/T hybride rechargeable (VHR) de la toute nouvelle Dodge Hornet 2023, représentant le tout premier véhicule hautes performances électrique de la marque. Dodge propose la Dodge Challenger SRT Super Stock de 807 ch, la Dodge Charger SRT Redeye de 797 ch, la berline de série la plus puissante et la plus rapide du monde, la Dodge Durango SRT Hellcat de 710 ch, le VUS le plus puissant de tous les temps, et les meilleures performances de série du segment des véhicules utilitaires compacts avec le Dodge Hornet. Combinées, ces quatre « véhicules musclés » font de Dodge la marque la plus puissante du secteur, offrant plus de chevaux que toute autre marque nord-américaine sur l’ensemble de sa gamme. En 2022, la marque Dodge s’est classée au premier rang dans l’étude APEAL (marché de masse) de J.D. Power, la seule marque nationale à y parvenir trois années de suite. En 2020, Dodge a été nommée « première marque en matière de qualité initiale », ce qui en fait la première marque nationale à se classer en première place dans la catégorie « Qualité initiale » de l’Étude sur la qualité initiale de J.D. Power.