Canada: Jeep® Gladiator 2025 Fiche Comparative

September 18, 2024 , Windsor, Ontario -  Le Jeep® Gladiator a été conçu dès le départ pour être le camion Jeep le plus performant en tout-terrain, s’appuyant sur un riche héritage de camions Jeep robustes et fiables, avec une combinaison inégalée d’utilité robuste, de design Jeep authentique, de liberté en plein air, de fonctionnalité intelligente et de polyvalence.

Disponible en version Sport S, Willys, Trail Rated Rubicon et Mojave, le seul modèle de la marque homologué pour le désert, le Jeep Gladiator est équipé de série d’un moteur V-6 Pentastar 3,6 L, d’une puissance de 285 chevaux et d’un couple de 260 lb-pi, ainsi que d’une caisse polyvalente. Le Jeep Gladiator 2025 offre des capacités inégalées avec un remorquage 4x4 maximum insurpassé de 3 492 kg (7 700 lb) et une charge utile de 782 kg (1 725 lb), la plus élevée de sa catégorie.

L’intérieur raffiné du Jeep Gladiator est équipé de série de rideaux gonflables latéraux aux première et deuxième rangées, d’une alerte de collision avant de série, d’un régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt de série, du système Uconnect 5 de série avec radio à écran tactile de 12,3 po, le meilleur de sa catégorie, et d’Apple CarPlay et d’Android Auto sans fil de série.

Au cours de l’année civile 2025, le Jeep Gladiator sera complété par un modèle hybride rechargeable 4xe électrifié, dans le cadre de la mission de la marque Jeep consistant à proposer une variante électrifiée de tous les véhicules Jeep vendus en Amérique du Nord d’ici la fin de l’année 2025.

Quoi de neuf en 2025 :

• Équipée exclusivement d’une transmission automatique à huit vitesses de série
• Nouvelle couleur extérieure bleu Fathom et peinture inspirée de l’olive drab militaire de 1941
• La ventilation active de l’habitacle (livrable en option) permet aux clients de pré-conditionner l’habitacle de leur véhicule, en évacuant l’air chaud par temps chaud, via l’application mobile Jeep Connect avant d’entrer dans le véhicule.

Points forts :                    

• 100 % camion et 100 % Jeep
• L’extérieur emblématique du Jeep Gladiator se caractérise par une calandre à 7 fentes, une antenne furtive prête à l’emploi intégrée au pare-brise et neuf designs de jantes, avec des pneus de 32 à 33 po.
• Le Gladiator est le seul camion du secteur à offrir la liberté en plein air : un pare-brise rabattable, trois choix de toit amovible et des portes amovibles.
• Une capacité sans précédent jumelée à un remorquage 4x4 max insurpassé et la charge utile la plus élevée de sa catégorie
  • Jusqu’à 3 492 kg (7 700 lb) de remorquage maximum
  • Jusqu’à 782 kg (1 725 lb) de charge utile maximum
• Design carrosserie sur châssis doté d’un système de suspension à cinq bras conçu avec précision 
• Les fermetures légères en aluminium haute résistance, notamment les portes, les charnières de porte, le capot, les élargisseurs d’ailes, le cadre de pare-brise et le hayon, contribuent à réduire le poids et à favoriser l’économie de carburant.
• La caisse de chargement en acier utilise quatre traverses en acier pour renforcer le plancher de chargement. La commodité et la polyvalence sont maximisées grâce à de solides points d’attache intégrés, à l’éclairage de la caisse sous le rail et à une source d’alimentation externe couverte en option.
• L’intérieur raffiné comprend des sièges avant à 12 réglages électriques en option et le système Uconnect 5 avec écran tactile de 12,3 po, le meilleur de sa catégorie, et Apple CarPlay et Android Auto sans fil de série. 
• Plus de 85 caractéristiques de sécurité évoluées livrables en option :
  • Rideaux gonflables latéraux de série aux première et deuxième rangées et régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt de série.
• L’application d’usine des Jeep Adventure Guides avec Trails Offroad est disponible et offre des guides de sentiers tout-terrain complets pour les 62 sentiers Jeep Badge of Honor aux États-Unis, chargés directement dans le système Uconnect 5 Nav livrable en option, avec un abonnement évolutif qui débloque le catalogue complet de plus de 3 000 guides de sentiers Trails Offroad à travers l’Amérique du Nord.
• Le badge Trail Rated ou Desert Rated de chaque modèle Gladiator reflète une liste de spécifications inégalée qui comprend des essieux avant et arrière Dana 44 renforcés, une boîte de transfert à deux vitesses, un système antipatinage, des crochets de remorquage (deux à l’avant, jusqu’à deux à l’arrière), des freins à disque sur les quatre roues et trois plaques de protection.
• Quatre systèmes 4x4 évolués :
  • La boîte de transfert à prise temporaire Command-Trac avec rapport de gamme basse de 2.72:1
  • La boîte de transfert à prise permanente Selec-Trac avec rapport inférieur de 2,72:1
  • La boîte de transfert à prise temporaire Rock-Trac avec rapport de gamme basse de 4:1
  • La boîte de transfert à prise permanente Rock-Trac avec rapport de gamme basse de 4:1
• Le meilleur rapport à forte démultiplication de 77:1 de sa catégorie de série sur le Rubicon
• Passage à gué d'une profondeur allant jusqu'à 80,0 centimètres (31,5 po)
• Des angles d’approche, de départ et de rampe, ainsi qu’une garde au sol sans compromis jusqu’à :
  • Angle d’attaque : 44,7 degrés
  • Angle de rampe : 20,9 degrés
  • Angle de surplomb : 26 degrés 
  • Garde au sol : 11,6 ° 
• Le moteur V-6 Pentastar 3,6 L du Jeep Gladiator délivre une puissance de 285 chevaux et un couple de 260 lb-pi, et est équipé de série du système d’arrêt/démarrage du moteur (ESS) :
  • Conçu pour fournir une large plage de couple avec un accent particulier mis sur le couple à bas régime, essentiel pour le tout-terrain, le transport de lourdes charges ou le tractage d’une remorque.
  • Le Gladiator offre un rapport de marche allant jusqu’à 77:1. 
• Le Gladiator Willys offre des capacités accrues de série avec :
  • Dispositif de verrouillage d’essieu arrière Tru-Lok
  • Le mode Off-road+ ajuste le papillon des gaz, les points de passage de la transmission et l’antipatinage pour optimiser les performances à grande vitesse et sur les surfaces non pavées en mode 4HI, et adapte ces commandes en rapport inférieur pour un contrôle plus précis lors des passages difficiles sur les rochers. Il permet également de bloquer l’essieu arrière en 4HI.
  • Pare-pierres
  • Pneus de 32 po de série pour les terrains boueux
  • Tractage de la remorque avec contacteurs auxiliaires programmables 
• La capacité légendaire du Gladiator Rubicon est obtenue par une gamme complète de caractéristiques tout-terrain qui comprend :
  • La boîte de transfert à prise temporaire Rock-Trac avec rapport inférieur de 4:1
  • La barre antiroulis avant à désaccouplement électronique
  • Le dispositif de verrouillage d’essieu avant et arrière Tru-Lok 
  • Essieux avant et arrière rigides ultrarobustes Dana 44 avec rapport de pont de 4,10
  • Roues de 17 po en aluminium chaussées de pneus tout-terrain de 33 po
  • Crochets de remorquage et éléments décoratifs rouges
  • Pare-pierres en acier pour la cabine et les coins de caisse
• Pour mériter son badge Desert Rated, le Gladiator Mojave est équipée d’amortisseurs hautes performances à dérivation interne FOX de 6,3 cm (2,5 po) et de pare-chocs à compression hydraulique avant FOX qui fonctionnent en tandem pour optimiser le confort de conduite et amortir les chocs lors des parcours de sable à grande vitesse. Le Gladiator Mojave Desert Rated a été développée sur la base d’une série de tests rigoureux dans cinq catégories : contrôle et stabilité de la conduite, traction, garde au sol, maniabilité et prouesses dans le désert :
  • La boîte de transfert à prise temporaire Command-Trac avec rapport inférieur de 2,72:1
  • Amortisseurs FOX de 6,3 cm (2,5 po) à dérivation interne avec réservoirs
  • Butées de débattement avant FOX à compression hydraulique
  • Suspension avant haussée de 25 mm (1 po)
  • Dispositif de verrouillage d’essieu arrière Tru-Lok
  • Essieux avant et arrière rigides ultrarobustes Dana 44 avec rapport de pont de 4,10
  • Roues de 17 po en aluminium chaussées de pneus tout-terrain de 33 po 
  • Crochets de remorquage et éléments décoratifs orange
  • Pare-pierres en acier pour la cabine
  • Capot de performance avec prise d’air centrale
  • Volant sport
  • Sièges sport avec supports latéraux performance
  • Off Road+ avec mode haute vitesse pour dispositif de verrouillage arrière
• Les modèles Gladiator Mojave X et Gladiator Rubicon X ajoutent encore plus de caractéristiques tout-terrain de série, notamment une boîte de transfert à prise permanente, une caméra tout-terrain intégrée, des pare-pierres en acier pour les angles de la caisse (Mojave X) et des pare-chocs avant et arrière en acier.  

Gamme de modèles
En 2025, la gamme Gladiator se compose de sept modèles :

• Sport S
• NightHawk
• Willys
• Mojave
• Mojave X
• Rubicon
• Rubicon X

Couleurs extérieures livrables :

• Gris ciel
• noir
• Blanc éclatant
• Bleu des profondeurs (NOUVEAUTÉ)
• Rouge pétard
• Cristal granit
• Bleu hydro
• 1941 (NOUVEAU)

Couleurs intérieures livrables :

• Noir
• Noir/vert

Stellantis North America
Stellantis (NYSE: STLA) is one of the world’s leading automakers, aiming to provide clean, safe and affordable freedom of mobility for all. In North America, it's best known for producing and selling vehicles in a portfolio of iconic, innovative and award-winning brands, including Jeep®, Chrysler, Dodge//SRT, Ram, Alfa Romeo and Fiat. Stellantis is executing its Dare Forward 2030, a bold strategic plan that paves the way to achieve the ambitious target of becoming a carbon net zero mobility tech company by 2038, while creating added value for all stakeholders. 

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