Canada – Le Ram ProMaster City 2027 ravive le segment des fourgons commerciaux intermédiaires grâce à une grande capacité
 

March 11, 2026 , Windsor, Ontario -  Aujourd’hui, le tout nouveau fourgon commerial Ram ProMaster City 2027 réintègre la gamme Ram Professionnel en tant qu’option compacte, bien proportionnée et prête pour le travail, conçue pour garder les entreprises en mouvement.

Offrant une capacité de Classe 2 dans un format intermédiaire, le plus récent fourgon commercial de Ram Professionnel est conçue pour répondre aux besoins d’un vaste éventail d’industries. Elle propose 4 899 litres (173 pi³) d’espace utilitaire, des caractéristiques de sécurité améliorées et une polyvalence accrue. Point essentiel : le tout nouveau ProMaster City conserve les proportions maniables, faciles d’accès et compatibles avec les garages urbains dont dépendent les exploitants de parcs dans les environnements densément peuplés.

« Lorsque le nouveau ProMaster City arrivera chez les concessionnaires au début de l’année prochaine, il sera le seul fourgon commercial intermédiaire offert aux États‑Unis », a déclaré Tim Kuniskis, chef des Marques nord‑américaines, division SRT Performance, Marketing détail. « Malgré notre position unique, Ram Professionnel ne se repose pas : nous rehaussons la barre et répondons aux attentes des petites entreprises. »

Offert en versions Tradesman et SLT, et en configurationsfourgon Cargo ou Wagon passagers avec cinq ou huit places, le ProMaster City 2027 arrivera au premier trimestre de 2027. Les prix seront annoncés à l’approche du lancement.

Le Ram ProMaster City 2027 rejoint la gamme Ram Professionnel aux côtés des Ram 1500, Ram 2500/3500 Heavy Duty, Ram 3500/4500/5500 Chassis Cab et du fourgon Ram ProMaster.

Héros des petites entreprises
Qu’il s’agisse de livraison sur demande, du transport des outils d’un artisan professionnel ou du déplacement de voyageurs, le tout nouveau ProMaster City 2027 est conçu et ingénieré pour accomplir toutes ces tâches.

Construit sur une plateforme commerciale Stellantis éprouvée — qui a soutenu des entreprises partout dans le monde grâce à des milliards de kilomètres parcourus et plus de 1,5 million d’unités vendues — le nouveau ProMaster City arrive sur le marché nord‑américain avec une durabilité déjà démontrée. Malgré cet héritage solide, les ingénieurs de Ram Professionnel ont soumis le ProMaster City à toute la gamme de tests rigoureux et réalistes exigés des véhicules commerciaux en Amérique du Nord.

Grâce à un développement mondial accompagné d’ajustements propres à chaque région, le Ram ProMaster City 2027 est prêt à affronter l’imprévu et les scénarios extrêmes qui mettent les véhicules commerciaux à l’épreuve. Le résultat : un fourgon commercial plus robuste, plus fonctionnelle et plus confortable, qui dépasse la norme déjà élevée fixée par son prédécesseur.

L’architecture monocoque à traction avant du ProMaster City procure plusieurs avantages, notamment une meilleure rigidité en torsion, un poids à vide réduit et une mécanique simplifiée. Sur la route, cela se traduit par une tenue de route supérieure, une meilleure efficacité et une traction rassurante lors d’intempéries ou sur des surfaces irrégulières. Et surtout pour les clients commerciaux, cette architecture permet une charge utile plus élevée, grâce à un plancher de chargement plat, bas et très spacieux.

Travailler plus intelligemment — et plus fort
Pour les acheteurs de fourgons commerciaux, chaque litre d’espace compte. C’est pourquoi Ram en offre davantage à tous les niveaux.

Le nouveau ProMaster City propose 4 728 litres (167 pi³) de capacité de chargement, avec un long plancher d’environ 2 819 mm (111 po / 9 pi). Ces dimensions permettent au ProMaster City de transporter aisément des matériaux de construction courants comme des panneaux de gypse, des contreplaqués 4 x 8 pi et du bois d’œuvre, tout en laissant de l’espace libre.

Le plancher de chargement offre une hauteur d’accès arrière basse, à un peu plus de 584 mm (23 po), facilitant les entrées et sorties, ainsi qu’un espace de plus de 1 218 mm (48 po / 4 pi) entre les passages de roues arrière — assez pour accueillir une palette standard. De l’avant vers l’arrière, le ProMaster City peut en transporter deux.

Un profil carré jusqu’au toit — ce qu’on appelle le “tumblehome” — permet au nouveau ProMaster City de conserver presque la même empreinte de chargement du plancher jusqu’au toit, avec plus de 1,6 mètre (64 po) de largeur totale. Les objets verticaux peuvent ainsi être poussés dans les coins sans perdre d’espace, un atout idéal pour l’ajout d’étagères, de modules d’outils ou de postes de travail.

Pour les travaux lourds, le nouveau ProMaster City transporte une tonne et remorque une tonne, offrant plus de 907 kg (2 000 lb) de charge utile et une capacité de remorquage ciblée de 907 kg (2 000 lb) avec l’attelage de Classe 3 à récepteur de 2 pouces. Des chiffres impressionnants pour un fourgon intermédiaire, qui donnent aux entreprises une marge de croissance appréciable.

Même si le ProMaster City 2027 offre « plus » dans plusieurs domaines, il en demande « moins » pour certains aspects importants aux clients commerciaux. Avec une hauteur totale légèrement sous les 1,9 mètre (77 po) — et demeurant le seul fourgon de Classe 2 sous 2 mètres (80 po) — il entre facilement dans la majorité des garages et structures de stationnement urbains. La ligne de toit basse offre tout de même près de 1,4 mètre (54 po) de hauteur de chargement.

Le ProMaster City est équipé de série d’une porte coulissante côté passager, avec une ouverture de plus de 91 cm (36 po) de large et 1,2 m (48 po) de haut. À l’arrière, les clients peuvent choisir entre deux types de portes, selon leurs besoins.

• Les portes pivotantes à 180 degrés facilitent le chargement au chariot élévateur ou les manœuvres dans des espaces restreints.
• Les deux portes s’ouvrent d’abord à 90 degrés, puis jusqu’à 180 degrés grâce à un simple bouton sur loquet. Le loquet se réengage automatiquement lorsque la porte se referme.

Le ProMaster City 2027 est également le seul fourgon de Classe 2 à offrir un hayon arrière en option, avec vitre fixe, dégivreur et essuie‑glace. Le hayon augmente la polyvalence du véhicule pour un plus grand nombre d’entreprises — qu’il s’agisse de créer un espace de travail semi‑abrité lorsque le hayon est ouvert, ou de disposer d’un accès cargo rapide et simplifié, tout en améliorant la visibilité arrière.

Agile en ville
Qu’il s’agisse d’asphalte bien lisse ou de chaussées pleines de nids‑de‑poule, le ProMaster City 2027 est conçu pour transporter conducteur, passagers et chargement en toute confiance.

À l’avant, une suspension à jambes MacPherson éprouvée et durable offre une conception compacte qui maximise l’espace. Et malgré son architecture à traction avant et son empattement de 3 277 mm (129 po), le nouveau ProMaster City propose un diamètre de braquage serré d’un peu plus de 12,8 mètres (42 pi).

À l’arrière, une suspension indépendante à bras tirés assure une plus grande durabilité, un meilleur débattement et un contact accru des pneus avec la route comparativement à un essieu rigide, tout en préservant l’espace cargo grâce à sa conception compacte.

Le résultat : un fourgon commercial qui combine maniabilité, stabilité avec charge et confort — trois qualités essentielles pour de longues journées de travail.

Un groupe motopropulseur qui livre la marchandise
Le ProMaster City 2027 est propulsé par un moteur quatre‑cylindres en ligne turbo de 1,6 litre, monté transversalement et jumelé à une boîte automatique à huit rapports. Offrant un équilibre optimal entre efficacité et puissance, ce moteur tout en aluminium développe 166 chevaux et un solide 221 lb‑pi de couple. À l’échelle mondiale, le Ram ProMaster City est le seul fourgon commercial de Classe 2 chez Stellantis à utiliser cette combinaison moteur‑transmission — un choix d’ingénierie destiné à répondre aux besoins spécifiques du marché nord‑américain.

La transmission automatique à huit rapports d’origine Aisin propose un rapport final de 3,33:1 et assure des accélérations rapides, souples et fiables, avec des points de changement de vitesses optimisés selon la plage de puissance du moteur et la conduite urbaine. Les rapports peuvent être sélectionnés manuellement grâce aux palettes au volant offertes de série, donnant au conducteur un contrôle accru lorsque nécessaire.

La puissance est transmise aux roues avant, ce qui maximise l’adhérence, réduit la complexité mécanique et permet de conserver un plancher de chargement dégagé.

La confiance de série
Pour 2027, le ProMaster City introduit davantage d’aides à la conduite et de technologies de sécurité de série :

• Rideaux gonflables pour la deuxième et troisième rangées (Wagon passagers seulement)
• Avertissement de collision avant (FCW) avec freinage d’urgence automatique (AEB)
• Phares automatiques avec feux de jour à DEL et feux de route automatiques
• Rétroviseur numérique
• Alerte de vigilance du conducteur
• Alerte de température extérieure avec avertissement de glace
• Assistance au départ en côte
• Caméra de recul ParkView
• Capteurs de stationnement arrière ParkSense
• Limiteur de vitesse programmable

Une cabine plus intelligente et mieux connectée
À l’intérieur, le ProMaster City 2027 offre une cabine confortable avec des caractéristiques de série rarement vues dans le segment commercial, toutes conçues pour améliorer le confort du conducteur, la connectivité et la productivité. Parmi les technologies phares : un rétroviseur numérique de 5 pouces, un combiné d’instruments numérique de 10 pouces et un écran tactile central de 10 pouces avec navigation, Apple CarPlay et Android Auto.

L’équipement de série comprend aussi une colonne de direction inclinable et télescopique, des commandes audios au volant, des vitres à commande express montée/descente, un sélecteur électronique et des sièges avant chauffants avec un robuste revêtement textile Curtiba Grey.

Passer de la version Tradesman à la version SLT ajoute des fonctions pratiques supplémentaires, dont des capteurs de stationnement avant et un chargeur sans fil pour téléphone.

Les clients peuvent également personnaliser leur ProMaster City selon leurs besoins grâce à des options telles qu’un volant chauffant, une cloison de séparation, ou encore une troisième rangée sur le Wagon passagers, permettant de passer de cinq à huit places. Sur le Wagon passagers, les deuxième et troisième rangées peuvent être retirées facilement pour augmenter l’espace de chargement.

La forme rencontre la fonction
À l’avant, un court porte‑à‑faux fonctionnel est mis en valeur par un pare‑chocs enveloppant et une imposante grille inférieure qui confèrent au ProMaster City une présence affirmée. Plus haut, une nouvelle calandre R‑A‑M introduit une typographie inédite pour la marque et est encadrée de phares effilés vers l’arrière avec feux de jour à DEL. Les phares présentent un design intérieur pincé qui s’élargit vers l’extérieur, accentuant la largeur visuelle et renforçant l’allure stable du véhicule.

Comme sur le Ram ProMaster de plus grande taille, le pare‑chocs avant du ProMaster City est placé haut afin de protéger l’éclairage avant contre les impacts courants, réduisant ainsi les coûts de réparation et les temps d’immobilisation. Sur les modèles Tradesman, les pare‑chocs sont faits d’un plastique noir durable pour une robustesse accrue.

Le petit porte‑à‑faux avant et l’architecture compacte à traction avant permettent une ligne de capot courte et inclinée, améliorant la visibilité des coins avant — un avantage appréciable dans les stationnements étroits ou les rues congestionnées des centres urbains.

Sur les côtés, la tôle lisse et les lignes fluides offrent une toile idéale pour l’identification commerciale. Une bande protectrice inférieure fonctionnelle et des arches de roue profondément découpées ajoutent du caractère visuel tout en soulignant la posture bien campée du fourgon.

À l’arrière, les feux verticaux encadrent l’ouverture de chargement. Les configurations à portes battantes et à hayon comprennent toutes un encadrement de plaque d’immatriculation intégré et le nouvel appellatif R‑A‑M, accompagné de l’emblème ProMaster City.

Pour un style extérieur plus haut de gamme, la version SLT ajoute un pare‑chocs avant couleur carrosserie avec antibrouillards intégrés, des panneaux latéraux arrière couleur carrosserie et des roues en aluminium deux tons de 17 pouces, une amélioration notable par rapport aux roues d’acier de série.

Les versions Tradesman et SLT sont offertes sur les configurations Cargo Van et Wagon passagers, avec des panneaux de sécurité complets, un mélange de panneaux et de vitres, ou des vitres latérales et arrière pleine grandeur. Six couleurs extérieures permettent une personnalisation supplémentaire.

Une plateforme conçue pour toutes les possibilités
Ram Professionnel est reconnu dans toute l’industrie comme la marque la plus conviviale pour les aménageurs dans les segments des camions et des fourgons. Le Ram ProMaster City 2027 poursuit cette tradition et est conçu pour offrir une grande adaptabilité, puisque pratiquement tous les systèmes mécaniques principaux sont regroupés à l’avant du véhicule, laissant la zone de chargement entièrement libre pour les aménagements spécialisés.

Configurations
Le Ram ProMaster City 2027 est offert en six configurations distinctes :

• Cargo Tradesman/SLT avec panneaux de sécurité
• Cargo Tradesman/SLT avec panneaux de sécurité latéraux et vitre(s) arrière
• Cargo Tradesman/SLT avec vitres fixes, fenêtre grillagée côté passager, panneaux de sécurité et vitre(s) arrière
• Cargo Tradesman/SLT avec vitres fixes, fenêtres grillagées latérales, panneaux de sécurité quart arrière et vitre(s) arrière
• Cargo Tradesman/SLT avec vitres fixes, fenêtres grillagées latérales, vitres fixes quart arrière et vitre(s) arrière
• Passenger Tradesman/SLT avec vitres latérales fixes et vitres fixes de quartier arrière, plus vitre(s) arrière

Toutes les versions — sauf celles avec panneaux pleins — peuvent être équipées d’un hayon arrière.

Disponibilité
Les commandes du nouveau Ram ProMaster City 2027 ouvriront dans la deuxième moitié de 2026. La production débutera en 2026, et les véhicules arriveront chez les concessionnaires au premier trimestre de 2027.  Les prix seront annoncés à l’approche du lancement.

Fabrication
Le Ram ProMaster City 2027 sera assemblé à l’usine TOFAS de Bursa, en Turquie.

La marque Ram
Ram offre une gamme complète de camionnettes et de véhicules commerciaux : le Ram 1500 léger, les modèles lourds 2500/3500, les châssis-cabines 3500/4500/5500 ainsi que les fourgons ProMaster.

Les camionnettes légères et lourdes de Ram proposent des produits dans les segments connaissant la croissance la plus rapide — hors route et personnalisés. Ram a lancé la plus grande variété de camions hors route haute performance que la marque ait jamais offerte, y compris le nouveau Ram 1500 SRT TRX, qui offre plus de chevaux-vapeur par dollar que tout autre camion hors route de performance.

Dans le secteur commercial, Ram propose la gamme Chassis Cab avec des caractéristiques conçues pour aider la clientèle et les carrossiers. Ram Professionnel apporte des changements importants aux processus, à l’exécution et aux ressources, en mettant l’accent sur les offres commerciales, une expertise dédiée au B2B ainsi qu’un soutien aux ventes et au service — des éléments essentiels pour croître dans ce segment.

Ram continue de surpasser la concurrence en établissant la référence dans les domaines les plus importants pour les acheteurs de camions :

• Une première dans le segment : 1 000 lb-pi de couple avec le Cummins Turbo Diesel
• Le plus luxueux : Ram 1500 Tungsten avec suspension pneumatique, sièges massants à 24 réglages et 540 chevaux
• Ram 1500 et modèles lourds : Meilleure tenue de route grâce à l’essieu arrière rigide à cinq bras et à la suspension pneumatique active, exclusive au segment
• Ram 1500 SRT TRX : Meilleure performance hors route par dollar investi
• Ram ProMaster : Le plus grand espace de chargement parmi les fourgons utilitaires pleine grandeur traditionnels
• Ram Power Wagon : Le pickup pleine grandeur le plus performant hors route

Ram améliore sa compétitivité sur le marché et sa croissance tout en maintenant sa puissance de fixation des prix grâce à ses produits, services et offres électrifiées. Intégré à la présence mondiale de l’organisation de véhicules commerciaux Stellantis Pro One, Ram offre actuellement une vaste gamme de produits à l’échelle mondiale, du pickup compact Ram 700 au châssis-cabine Ram 5500 et à la gamme de fourgons ProMaster.

Ram fait partie du portefeuille de marques du constructeur automobile mondial et fournisseur de solutions de mobilité Stellantis. Pour obtenir plus d’information sur Stellantis (NYSE : STLA), visitez www.stellantis.com.

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